干扰器系列报道之四
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背景
时报在过去1个月内测验了数十款汽车，不幸的是，除了大众2008年后的换代产品、沃尔沃、奔驰S级以及雪铁龙C5和标志408这些车以外，其他汽车均无法抵抗干扰器的威胁。在一个小小的干扰器的作用下，根据它的功率大小，方圆数十米内的汽车会出现锁不上门或开不了门的情况。
于是，时报连续报道，广发英雄帖，征集民间高人解决这一小小干扰器的大伤害！终于，来自北京的发明家美国人乾德·奥布洛伊首先主动接下挑战，要用自己的设计产品去解决这一干扰问题。同时，杭州也有一家科技公司与时报取得了联系。上周六，乾德特地赶到杭州，来挑战干扰器。
□时报记者 章国瑜
上周六，乾德来到了杭州。此时，记者才了解到他其实是一系列车载电子产品的发明人，在国内拥有诸多专利。特别是上个月刚刚下线的杭产首款自主轿车——众泰朗朗，标配的发动机无钥匙启动系统竟然也是乾德发明的产品。这让美国人与杭州之间的缘分更进了一步。
乾德说，前不久杭州媒体上报道的因干扰器发生多起入车偷盗事件让他觉得很痛心，作为一个发明人，他希望更多的汽车用户的财产得到保障。所以，听说青年时报发起民间挑战干扰器的活动时，就第一时间来报名了。
他此行是专程来揭秘干扰器的工作原理，同时还带来了自己的防干扰器产品傲卫智能无线网络汽车安全系统。
汽车城亲身试验干扰器
在时报的安排下，乾德来到了华东地区最大的汽车交易集散中心——杭州汽车城。手拿干扰器，中文说得很流利的乾德与一些车商攀谈起来，出乎意料的是，这里10个车商有8个都知道干扰器。但他们要么未曾见过，要么只知其厉害，不知该怎么办。
乾德于是假装普通顾客，随机走访了一圈，干扰了马自达、讴歌、丰田等车型，就连售价55万元的美版进口丰田轿车也不得幸免，让许多现场的销售人员都亲身体验到了干扰器的危害。
但是，乾德却没能干扰一辆黑色福克斯。
福克斯“大水冲了龙王庙”
非常偶然的，乾德来到福特万国车城店。福克斯、蒙迪欧都被干扰。销售经理戚琴娟毫不慌张，让销售员小沈带乾德再去试试一辆停在旁边的黑色福克斯。结果，乾德的干扰器就贴在门边竟然也无法发挥作用。小沈揭开谜底，她们增配了一种防干扰器的装置。大水冲了龙王庙！一接上头才知道，万国使用的竟然就是傲卫的产品。乾德兴奋地与小沈击掌。
小沈介绍，3个月里这样的改装福克斯他们卖出去3辆。杭州人看来还不是特别警惕这种危机。
反干扰器原理已经到处被使用
几年前在欧洲，大众车容易被盗的特性甚至已经开始影响其销量，所以厂家痛定思痛安装了最先进的反干扰装置。
乾德表示，他研发这个反干扰技术已经有15年，而7年前来到中国时，推出第一代傲卫产品时，全国竟然毫无同类对手。直到2008年才有山寨版的产品出现，但是也没有技术专利。
他介绍，其实干扰器的原理很简单。干扰器能对遥控信号进行截获和干扰，使得汽车遥控钥匙与汽车内部设备之间的正常信号被破坏，造成无法遥控。而他设计的傲卫的工作原理是对信号加密，从而保障了不被干扰器干扰。
据了解，乾德使用的RFID无线射频识别技术其实最早是一种军方技术，延至今日，最早也被使用在政府的保密项目中。不过随着技术的日新月异，在我们的生活中已经随处可见。
比如第二代身份证内置的芯片，一旦受到公安机关特定的设备激活，就可以读取上面的资料；还有第二代网银（U盾），甚至支付宝、QQ密码保护等绑定手机的方式，每次会在U盾或者手机短信上给你提供一个验证码，只使用一次，用完作废。这也是同样的原理。
时报征集读者
体验傲卫反干扰装置
在采访中，乾德无奈地说：“直到今天，我依然无法理解厂商对于汽车那么昂贵的一种商品所采用的防盗设备居然如此‘无能’！沃尔玛等超市和许多价格更低的商品生产商都已经在使用这种技术”。归根到底还是成本问题！
乾德表示，他愿意与青年时报共同去推广汽车防盗知识，让更多的车主具备这种防盗意识。反过来，也会影响汽车生产厂商把它作为一种标准配置！
时报本周将征集反干扰装置的体验者。我们将为5位读者预装傲卫智能无线网络汽车安全系统，体验1周，感受这种产品带来的安全感。乾德形象地比喻：这将不仅是你爱车的保镖，也会是保姆！
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